馬祖航空站

南竿機場原為軍方空投物資之小型機場，於民國八十六年十二月三十一日經行政院經建會委員會決議同意辦理「馬祖南竿機場新建工程」計畫，請交通部督導民航局在安全、經濟、實用之原則下妥為規劃後，委由國道新建工程局興建。本計畫於民國八十七年七月開工，民國九十一年十二月完工，總工程費耗資２２億７６０萬元，並於民國九十二年一月二十三日正式營運啟用。

馬祖距台灣本島甚遠，海運時間較長，因此馬祖地區自南竿機場啟用，對外交通漸以空運為主，開航迄今已邁入第二十一年，旅客運量自開航統計至111年底已達4,616,973人次。

壹、沿革

馬祖是由二十餘個島礁所組成，星羅棋布，綿延七十餘公里，猶如串串珍珠，散佈閩東海域。北竿機場座落於北竿島塘歧與后澳間，原為軍用輕航機場，經由民航局斥資整建，遂於民國八十三年元月十七日啟用。不僅提供當地便捷航空服務，更有效縮短台、馬之間往返交通距離，亦為馬祖對外惟一空中交通樞紐。惟囿於跑道狹短僅適合小型飛機起降、又跑道北端因風山與鐵拳山夾、西側有短坡山阻礙，影響航機起降，有鑒於此，民航局復於89年7月不惜投入龐大經費規劃鏟除鐵拳山並將跑道東移160米，增建長1150米，寬30米跑道一條，提供較大型航機起降，以增加運輸能量。

戰地政務解除後，開放觀光，出、入旅客隨之遽增，為配合地方需求，民航局乃於92年１月份闢建南竿機場乙座，以疏解當地旅客需求，雖南竿機場啟用後對於當地旅客與居民提供更為便捷交通運輸，但礙於地形與設施所限，目前列為目視機場，故每逢天候不佳，必須考量轉降本站(本站屬儀降機場)，尤以每年3-5月霧季期間，轉降率更是極高。

本站因隨南竿機場之啟用，運量顯著下降，唯因航機起降條件與設施較為完備，其輔助功能不容忽視，尤以本站於94年1月28日新航廈起用後，不僅提供旅客更舒適、便捷、安全之航空服務外，且有助於地方繁榮與發展。